Vender veículo acidentado: Vale mais do que pensa

No mês passado, uma cliente veio ter connosco. Perda total, disse ela. O seu Hyundai Tucson, danos frontais depois de um embate traseiro. O seguro tinha declarado a perda total económica. Ela pensava que o carro já não valia nada. Nós pagámos-lhe 4.200 euros. Porquê? Porque "perda total económica" não significa que o carro não tem valor. Significa apenas que os custos de reparação ultrapassam o valor atual. Para a compra por um profissional, a conta é completamente diferente.

Nem todos os danos são iguais

Quando falamos de veículos acidentados, primeiro é preciso distinguir que tipo de dano está em causa. Isso faz uma diferença enorme no valor.

Danos estéticos

Mossas, riscos, um espelho partido, um para-choques amolgado. São danos que se reparam com relativamente pouco esforço. A perda de valor situa-se entre 5 e 15 por cento. Um novo para-choques para um VW Golf custa pintado cerca de 600 a 900 euros. Para um comprador que manda reparar por conta própria, não é nenhum drama. Nestes danos, na verdade não falamos de um "veículo acidentado" no sentido clássico.

Danos estruturais

Esta é a categoria onde as coisas ficam sérias. Deformação do chassis, eixos deslocados, pilares amassados. Aqui falamos de custos de reparação de 5.000 a 15.000 euros e mais. A perda de valor é de 20 a 40 por cento, mesmo depois de uma reparação profissional. Porquê? Porque qualquer comprador fica cético perante um dano estrutural reparado. E com razão. Mas isso não significa que o carro não tem valor. Num Audi Q5 de 2020 com um valor atual de 35.000 euros e um dano frontal reparado, continuamos num valor de compra de 20.000 a 25.000 euros. Isso não é nada.

Perda total económica

O seguro conclui: a reparação custa mais do que o carro vale. Para o seguro, o assunto está encerrado. Para nós, não. Uma perda total num veículo recente significa muitas vezes que peças individuais (motor, caixa de velocidades, interior, eletrónica) ainda estão plenamente funcionais e têm valor. Um Mercedes GLC de 2021 com danos traseiros pode ainda render 8.000 a 12.000 euros, mesmo que a reparação custasse 18.000 euros. As peças têm mercado.

Porque é que vender um veículo acidentado entre particulares é difícil

Vou ser honesto consigo. Vender um veículo acidentado entre particulares é trabalhoso. A maioria dos compradores particulares procura um carro sem problemas. Quando no anúncio aparece "danos de acidente", 90 por cento passa à frente logo. Os restantes 10 por cento querem preço de saldo e negoceiam agressivamente. Depois há o risco legal: como vendedor particular, tem de declarar todos os defeitos conhecidos. Se o comprador depois alegar que não descreveu o dano corretamente, pode ficar caro.

Além disso, há a inspeção técnica. Numa venda entre particulares no Luxemburgo, o Contrôle Technique da SNCT tem de estar válido. Na Alemanha, espera-se uma HU (o "TÜV") aprovada. Em França, o Contrôle Technique numa venda entre particulares tem de ter menos de 6 meses. Vender um veículo acidentado com inspeção técnica expirada entre particulares é praticamente impossível, independentemente do país. E o carro pode não passar numa nova inspeção. Na venda a um comprador profissional como a mirkaafenaerenauto.lu, nada disso se aplica. Nós compramos veículos acidentados mesmo sem inspeção técnica válida.

A vantagem do comprador profissional

Como comprador profissional, avaliamos veículos acidentados de forma diferente de um particular. Conhecemos os custos de reparação, temos acesso a peças mais baratas, sabemos quais veículos ainda têm bom mercado apesar dos danos. Na mirkaafenaerenauto.lu compramos veículos em qualquer estado. Sem acidentes, com danos na chapa, com danos no motor, perda total. Cada carro tem um valor, e fazemos-lhe uma oferta justa.

Mais uma vantagem: não precisa de uma inspeção técnica válida. Seja no Luxemburgo, na Alemanha ou em França. E o cancelamento do registo na SNCA, no serviço de registo alemão ou via ANTS em França? Também tratamos disso. Traz o carro, o certificado de matrícula e o seu documento de identificação. O resto fazemos nós.

O que influencia o valor de um veículo acidentado?

Os mesmos cinco fatores que em qualquer outro carro, mais o dano em si. A idade e a marca desempenham um papel importante. Um SUV premium com 2 anos e danos na chapa rende bastante mais do que um carro pequeno com 10 anos e o mesmo problema. O tipo e a extensão do dano determinam a dedução. E se o carro ja foi reparado ou não também faz diferença. Uma reparação profissional com comprovativo é melhor do que um trabalho de quintal, e um trabalho de quintal é melhor do que nenhuma reparação, porque o carro pelo menos anda.

O seguro e o seu veículo acidentado

Quando o seguro classifica o seu veículo acidentado como perda total, recebe o valor de substituição menos o valor residual. Mas o veículo continua a ser seu. Pode ficar com ele e vendê-lo separadamente. E é exatamente aqui que não deve aceitar a primeira oferta. As bolsas de valor residual, onde as seguradoras determinam o valor residual, dão muitas vezes valores baixos. Um comprador especializado como a mirkaafenaerenauto.lu paga normalmente mais, porque conseguimos avaliar melhor o que o veículo ainda vale.

O tratamento do acidente funciona de forma um pouco diferente em cada país. No Luxemburgo, trata disso com o seu seguro e o Commissariat. Na Alemanha através do seguro e do relatório policial, e em França através do Constat amiable e da Assurance. Mas independentemente de onde o acidente aconteceu: verifique com o seu seguro se pode ficar com o veículo. Na maioria dos casos não há problema, mas informe-se antes.

O meu conselho

Se o seu carro teve um acidente, quer tenha sido um toque no estacionamento ou um embate grave, não entre em pânico. O carro ainda tem valor. Não se deixe pressionar por reboques ou seguradoras que lhe fazem ofertas rápidas e baixas. Peça uma segunda opinião. Venha ter connosco, traga o carro (ou nós vamos buscá-lo se já não andar), e peça uma oferta. Não custa nada, não obriga a nada.