Le mois dernier, une cliente est venue chez nous. Perte totale, nous a-t-elle dit. Son Hyundai Tucson, dommage frontal après un accrochage. L'assurance avait déclaré la perte totale économique. Elle pensait que la voiture ne valait plus rien. Nous lui avons payé 4.200 euros. Pourquoi? Parce que "perte totale économique" ne signifie pas que la voiture est sans valeur. Cela veut seulement dire que les frais de réparation dépassent la valeur vénale. Pour un acheteur professionnel, c'est un tout autre calcul.
Tous les dommages ne se valent pas
Quand on parle de véhicules accidentés, il faut d'abord distinguer quel type de dommage est en jeu. Ca fait une énorme différence sur la valeur.
Dommages esthétiques
Bosses, rayures, un rétroviseur cassé, un pare-chocs endommagé. Ce sont des dommages qui se réparent avec relativement peu d'efforts. La perte de valeur se situe entre 5 et 15 pour cent. Un nouveau pare-chocs pour une VW Golf coute environ 600 a 900 euros peint. Pour un acheteur qui fait réparer lui-même, pas de drame. Pour ces dommages, on ne parle pas vraiment d'un "véhicule accidenté" au sens classique.
Dommages structurels
C'est la catégorie ou ca devient sérieux. Déformation du chassis, essieux déplacés, montants enfoncés. On parle de couts de réparation de 5.000 a 15.000 euros et plus. La perte de valeur est de 20 a 40 pour cent, même après une réparation professionnelle. Pourquoi? Parce que tout acheteur devient méfiant face a un dommage structurel réparé. Et a juste titre. Mais ca ne veut pas dire que la voiture est sans valeur. Pour une Audi Q5 de 2020 avec une valeur vénale de 35.000 euros et un dommage frontal réparé, on reste a une valeur d'achat de 20.000 a 25.000 euros. Ce n'est pas rien.
Perte totale économique
L'assurance constate: la réparation coute plus que la valeur de la voiture. Pour l'assurance, l'affaire est réglée. Pas pour nous. Une perte totale sur un véhicule récent signifie souvent que des pièces individuelles (moteur, boite de vitesses, intérieur, électronique) sont encore pleinement fonctionnelles et ont de la valeur. Un Mercedes GLC de 2021 avec un dommage arrière peut encore rapporter 8.000 a 12.000 euros, même si la réparation couterait 18.000 euros. Les pièces ont un marché.
Pourquoi la vente privée d'un véhicule accidenté est compliquée
Je vais être honnête avec vous. Vendre un véhicule accidenté entre particuliers, c'est pénible. La plupart des acheteurs privés cherchent une voiture sans problèmes. Quand l'annonce mentionne "dommage suite a accident", 90 pour cent passent directement. Les 10 pour cent restants veulent un prix bradé et négocient agressivement. En plus, il y a le risque juridique: en tant que vendeur particulier, vous devez déclarer tous les défauts connus. Si l'acheteur prétend ensuite que vous n'avez pas correctement décrit le dommage, ca peut couter cher.
A cela s'ajoute le contrôle technique. Pour une vente privée au Luxembourg, le Contrôle Technique de la SNCT doit être valide. En Allemagne, une HU (le "TÜV") réussie est attendue. En France, le Contrôle Technique doit même dater de moins de 6 mois pour une vente privée. Vendre un véhicule accidenté avec un contrôle technique expiré en privé est pratiquement impossible, quel que soit le pays. Et le véhicule ne passera peut-être pas un nouveau contrôle. Lors d'une vente a un acheteur professionnel comme mirkaafenaerenauto.lu, tout cela ne s'applique pas. Nous achetons les véhicules accidentés même sans contrôle technique valide.
L'avantage de l'acheteur professionnel
En tant qu'acheteur professionnel, nous évaluons les véhicules accidentés différemment d'un particulier. Nous connaissons les couts de réparation, nous avons accès a des pièces moins chères, nous savons quels véhicules ont encore un bon marché malgré les dommages. Chez mirkaafenaerenauto.lu, nous achetons des véhicules dans tous les états. Sans accident, avec de la tôle froissée, avec un moteur endommagé, en perte totale. Chaque voiture a une valeur, et nous vous faisons une offre juste.
Autre avantage: vous n'avez pas besoin d'un contrôle technique valide. Que ce soit au Luxembourg, en Allemagne ou en France. Et la radiation a la SNCA, au bureau d'immatriculation allemand ou via ANTS en France? On s'en occupe aussi. Vous amenez la voiture, le certificat d'immatriculation et votre pièce d'identité. Le reste, c'est pour nous.
Qu'est-ce qui influence la valeur d'un véhicule accidenté?
Les mêmes cinq facteurs que pour toute autre voiture, plus le dommage lui-même. L'âge et la marque jouent un rôle important. Un SUV premium de 2 ans avec de la tôle froissée rapporte nettement plus qu'une petite voiture de 10 ans avec le même problème. Le type et l'ampleur du dommage déterminent la décote. Et si la voiture a déja été réparée ou non fait aussi une différence. Une réparation professionnelle avec justificatif vaut mieux qu'un travail de garage, et un travail de garage vaut mieux que pas de réparation du tout, parce que la voiture roule au moins.
Conseil d'expert
Si vous avez eu un accident, documentez bien les dommages. Des photos sous différents angles, le rapport d'expertise de l'assurance, les factures de réparation si vous en avez. En Allemagne, le rapport d'accident est particulièrement important, en France le Constat amiable. Plus vous apportez de documents, plus l'évaluation est transparente et plus l'offre est juste. Cacher ne sert a rien, nous le voyons de toute façon.
L'assurance et votre véhicule accidenté
Quand l'assurance classe votre véhicule accidenté en perte totale, vous recevez la valeur de remplacement moins la valeur résiduelle. Le véhicule reste cependant votre propriété. Vous pouvez le garder et le vendre séparément. Et c'est justement la qu'il ne faut pas accepter la première offre venue. Les bourses de valeur résiduelle, ou les assurances déterminent la valeur résiduelle, donnent souvent des valeurs basses. Un acheteur spécialisé comme mirkaafenaerenauto.lu paie en général plus, parce que nous pouvons mieux estimer ce que le véhicule vaut encore.
Le traitement de l'accident se fait un peu différemment dans chaque pays. Au Luxembourg, vous réglez ca avec votre assurance et le Commissariat. En Allemagne via l'assurance et le rapport de police, et en France via le Constat amiable et l'Assurance. Mais peu importe ou l'accident s'est produit: vérifiez avec votre assurance si vous pouvez garder le véhicule. Dans la plupart des cas, pas de problème, mais renseignez-vous avant.
Mon conseil
Si votre voiture a eu un accident, que ce soit un accrochage de parking ou un gros crash, ne paniquez pas. La voiture a encore une valeur. Ne vous laissez pas mettre la pression par des dépanneuses ou des assurances qui vous font des offres rapides et basses. Demandez un deuxième avis. Venez chez nous, amenez la voiture (ou nous venons la chercher si elle ne roule plus), et laissez-vous faire une offre. Ca ne coute rien, ca n'engage a rien.
Véhicule accidenté? Nous vous faisons une offre.
Peu importe le dommage, peu importe l'état. Evaluation gratuite, prix justes, paiement immédiat.